Sommar, sommar, sommar

Som ni säkert har märkt har det inte uppdaterats så värst ofta med nya inlägg här på 

bloggen de senaste veckorna. Anledningarna är flera. Tidsbrist och det vackra sommar-

vädret är två anledningar men främst beror det på att jag har tröttnat rejält på det här. 

Så nu får bloggen vila under obestämd tid. Ha en fortsatt trevlig sommar. Vi ses nog igen.

 I väntan på nya inlägg kan ni lyssna på den klassiska signaturen till radioprogrammet
 "Sommar". Skriven av Sten Carlberg. Inspelad 1952 av Åke Jelvings orkester.

...å så en Champis

När var Ni ute på picknick med bilen senast? Var det länge sedan?
Packa in familjen och matsäckskorgen i bilen och ut och åk med er.
Nöjeskörning utan något annat mål än att äta upp den medhavda 

matsäcken är faktiskt riktigt trevligt. Glöm inte att ta med Champis!

Opel Kapitän 1954

På hösten 1953 presenterades nya Opel Kapitän med modern pontonkaross. 

12.100 kronor kostade den ny i Sverige, vilket motsvarar cirka 168.000 i dag.
Modellen blev mäkta populär. Det var Västtysklands tredje mest tillverkade bil 

under 1950-talet, efter Volkswagen 1200 och Opel Rekord. Kapitänen fick flera 

mindre ansiktslyftningar fram till februari '58. Då hade 154.098 exemplar byggts.

Veckans Koppartrans

Både Mersan och familjen i den har synts förut här i Koppartransreklamen.

Nu får ni se dom ur en annan vinkel och med en däckpumpande serviceman.

Stars and Cars - Sylvester Stallone

Sylvester Stallone hade i början av 1980-talet en '58 Chevrolet Impala convertible.

När filmkarriären 1982 var på uppgång efter att de första Rockyfilmerna gjort succé 

sålde han den till Texas och 30 år senare var den till salu igen och hamnade i Sverige. 

Chevrolet byggde 55.989 stycken cabbar under modellåret och de var tillsammans med 

Impala Sports Coupé de lyxigaste och dyraste vagnarna hos det bästsäljande märket. 

Foto: Daniel Blomqvist.

Husqvarna Novolette

Husqvarnas första moped kom på hösten 1952 och var i stort sett en förstärkt cykel med 

påhängsmotor och bensintank. I början kom motorn från västtyska Rex men snart kom en 

egentillverkad 44-kubikare på 0,8 hästkrafter. 1956 var sista året för Novolette, då andra 

och bättre konstruerade mopeder var på väg att knattra ut från Husqvarna Vapenfabriks AB. 

Nyheten det sista året var att den populära, billiga och remdrivna mopeden blivit tvåväxlad.

Sickan

Det här är min nya familjemedlem Sickan. En livlig liten varelse som sällan är still. 

Alla som försökt fotografera kattungar vet hur svårt det är att få till en bra bild. 

Fotot är inte ens arrangerat. Lyckades ta bilden när hon vilade ett ögonblick.

Texaco i Gränna. Macken med sjöutsikt

Vid södra infarten till Gränna på gamla Riksettan låg den här tjusiga Texacomacken. 

Med sina helglasade väggar hade kunderna och de som jobbade där en fantastisk 

utsikt över Visingsö och Vättern. Fotot är från 1971 och den vita Peugeot 404:an 

ni ser till höger i bild tillhörde den dåvarande mackägaren Ulf Lyth från Gisebo.

Samma vy idag. Av glasfasaden och den storslagna utsikten finns inte ett spår. 

Macken slog igen redan på hösten 1972 när motorvägen Vätterledens andra 

etapp öppnades på Grännaberget, en halv kilometer öster om den lilla staden. 

Bredvid macken och pumparna fanns även en smörj- och tvätthall. Också den helt i glas. 

En bild på den kombinerade smörj- och tvätthallen. De tre gröna ränderna uppe
vid taket förekom ofta som ett kännetecken på Caltexmackarna och de fick sitta
kvar även fast Caltex bytte namn och logotyp till Texaco 1967. Trädgårdsmöblerna
på bilden till hör kiosken som låg på andra sidan Riksvägen, bredvid en Essomack.

De gamla bilderna kommer från Ulf Lyth, som ni ser här i full färd med att torka rent
vindrutan på en Vauxhall Viva.  Jag har fått tag på bilderna via Sven-Olof Johansson 

som jobbade här 1967, då hans bror Erkki under några år drev macken med sjöutsikt.

Veckans Koppartrans

Full aktivitet på veckans Koppartransmack. Renault Floriden verkar ha 

pyspunka, eftersom samma bil var med för några veckor sedan och fyllde 

luft i höger bakhjul. Duetten däremot, med en träeka på släp, har jag inte 

sett förut. Den får den delade vindrutan tvättad av bensinstationsbiträdet.

Chevrolet 1956

Chevrolet byggde 1.626.843 personbilar 1956. Fler än nån annan biltillverkare.

Endast 1.754 stycken Chevroleter registrerades nya i Sverige under 1956.
282 stycken hade V8, resten hade sexor. De flesta var av fyrdörrars modell