Grattis! Amazonkombin har fyllt 50 år

En av inte alltför många kvarvarande Amazon kombi fotograferade jag i somras. 

Som familjebilar och slitvargar levde modellen ett hårt liv och de flesta skrotades 

redan på 1960-talet. Bilen på bilden är extrautrustad med bl.a USA-kofångare, 

skärmbackspeglar, radio och takräcke med motoriserad kylväska på hjul.

Volvo valde att kalla modellen Amazon Herrgårdsvagn här i Sverige. 

I utlandet fick den heta Volvo 221. Vanliga Svenssons sade däremot 

kombi om dessa personbilar med extra last- och bagageutrymme. 

I USA kallades dom för station wagons, stationsvagnar.

Det var den 17 februari 1962 på Bilsalongen i Stockholm som allmänheten 

för första gången fick stifta bekantskap med Volvos nya herrgårdsvagn.

Amazon kombi byggdes i 73.220 exemplar fram till den 15 oktober 1969.

Ont om färg längs vägen

Så här i slutet av vintern är det svårt att ta vettiga färgbilder längs våra vägar. 

Grått är den dominerande kulören men i allén vid Dylta Bruks herrgård fanns 

det lite bruna inslag också. Kanske blir bättre när sommargrönskan kommer?

Rökning är farligt. Använd hjälm!

En Jaguar E-Type i bakgrunden. Kanske därför de ser så glada ut?

Väl mött i Folkparken i kväll

En Volkswagen som reklampelare för kvällens aktiviteter i Folkparken. 

Folkparken ifråga ligger i Höganäs och fick 1958 det här utseendet på entrén.

Förutom att titta på folkvagnar kanske man får se Little Gerhard rocka loss.

Bilder från Höganäs kommun.

Järnvägar, vicket gott snus!

I år är det 45 år sen den runda snusdosan lanserades av Svenska Tobaks AB.

Tidigare hade dosorna varit ovala till formen. Dosorna var av pressad papp med

vaxad insida och hade ett lock av plåt. Inga varningstexter fanns på dosan och det

var fritt fram för barn och ungdomar att handla och nyttja snus när helst de ville.

I slutet av 1970-talet började jag snusa. Det hörde liksom till att man skulle snusa i de 

tidiga tonåren, speciellt  när man åkte moped. Plåtlocket hade ungefär samma tjocklek 

som elektrodavståndet på ett tändstift, så i nödfall kunde man använda snusdoslocket för 

att justera avståndet när man fått loppa på stiftet. Många var de sorters snus jag provade.

Det fanns ju några sorter att välja på. Grov, General, Ljunglöfs Ettan och Röda lacket 

för att bara nämna några. Mintsnuset på ovanstående bild smakade väl inte direkt gott.

1976 lanserades Rallarsnuset. Med bra smak på själva snuset, lättbakat och med snygg 

jeansdesign på etiketten blev den min favorit tills cigaretterna tog över några år senare. 

Sist jag köpte snus var dosa och lock i plast. Fan vet om inte snuset smakade plast också. 

Här kan ni se lite av förpackningarna som snus har sålts i de senaste 100 åren. 

Ljunglöfs Ettan har varit med i 190 år och är ett av Sveriges äldsta varumärken. 

Bilder från Svensk Tobakshistoria.

Norska raggare, 1965

Jag hittade en intressant TV-film på YouTube från 1965. 

Programmet sändes i norsk TV och heter "Ungdom og bil" 

och handlar om norska raggare och andra bilburna ungdomar.
Filmen är i två delar.

 

 

Galon. Mjuk, len och praktisk

Galon, detta fina material som använts till nästan allt

från barnkläder och vaxdukar till resväskor och möbler.

Alla som nån gång kört en Volvo Amazon vet hur en

galonklädsel känns mot ryggen en varm sommardag.  

Galon är ett annat namn för plastbelagd textilväv och ordet kommer

från en sammanslagning av Gamlestadens Konstläderfabrik och nylon.

Galonfabriken låg i Göteborg och är numera ett shoppingcenter. Jan Jörnmark

har visat bilder från den nedlagda fabriken på sin sida Övergivna platser.

Mobil-Olle, BP-pysslingen och Happy

Precis som många andra bensin- och oljebolag hade Mobil en

maskot, Mobil-Olle, som dök upp då och då i annonser för olja.

BP hade också en liten gubbe, med en gigantisk skärmmössa på huvudet.

BP-pysslingen var dock aldrig med i annonser vad jag har sett men den

förekom flitigt på dekaler, t-shirts, nyckelringar och andra souvenirer.

Förutom BP:s pyssling var väl Essos maskot med huvudet format som

en oljedroppe den mest kända. Den lanserades först i USA där den

fick namnet Happy, efter Essos reklamslogan "Happy motoring".

Volvo Titan tankbil

En ny, eller i alla fall nytvättad, Volvo Titan med tanktrailer målad i Gulfs färger

på väg ut från en oljedepå, eller ett raffinaderi, med släpet fullt av färsk bensin.

Här rullar den in på en Gulfmack för leverans. Att det är samma bil på

båda bilderna ser man på registreringsskylten. M7258, en skåning.

Outlaw Road

Vårkänslorna spritte idag med ett par plusgrader och sol så jag tog ut bilen så

den skulle få röra lite på sig. Jag åkte bland annat längs Outlaw Road i Gusselby

En liten varning

När man åkt in en bit på Outlaw Road ser man nästa skylt i vägkanten.

Är man inte ute i ärliga avsikter är det nu dags att lägga i backen...

Alms Bil A-B i Huskvarna

Olof Lundins bildskatt från Huskvarna med omnejd är en fröjd att få dela med sig av.
Här en bild från ca 1962 på en nu nedlagd bilfirma i Huskvarna, inte långt från Riksettan/E4.

Ägaren av den några år gamla PV 544:an, som står parkerad utanför, kanske just nu står

och diskuterar inbytespriset för en ny B18-försedd Amazon. Förutom att kunna köpa sig en 

ny eller begagnad Volvo kunde man även tanka vid Mobilmacken i anslutning till bilhallen.

Den här suddiga bilden visar att Mobil och bensinpumparna fanns där innan 

bilhandlaren Alm hade flyttat in och fått upp sina Volvoskyltar på taket. 

Enligt googles gatuvy finns byggnaden kvar men dess dagar ser ut att vara räknade.

Björn-kranar

Allting går att sälja bara man har med lite nakna brudar i reklamen.

Edsel Villager 1958

Min bloggkollega Karlsson har en serie inlägg med Veckans baklykta. Igår visade

han ett bakljus jag kände väl igen och jag tyckte jag skulle visa hur hela bilen ser ut.

Just den här baklyktan tillhör Anders Bergman från Ramsberg, en av

byarna runt Lindesberg, och den sitter på hans Edsel Villager från 1958.

Av de totalt 68.045 Edsel som byggdes modellåret 1958 var 2.294 exemplar av

Bergmans modell, som kallades Edsel Villager 6 passenger 4-Door Station Wagon.

Sammanlagt byggdes under modellåret 6.470 Edsel stationsvagnar i tre olika serier.

De delade grundkarossen med de övriga stationsvagnarna från Ford, vilket innebar

problem vid Fords sammansättningsfabriker, då de båda märkena byggdes parallellt.

Helt plötsligt bland alla Fordarna skulle personalen då och då ställa om till att bygga

Edsel, vilket inte var populärt bland arbetarna och det medförde kvalitetsproblem. 

Bergmans bil rullade ut ur portarna den 29 maj 1958 på Fords fabrik i

Louisville, Kentucky. Två tredjedelar av alla Edsel Villager byggdes där.

De andra byggdes i Mahwah, New Jersey och San Jose, Californien.

Av de cirka 450 Edsel som rullar i Sverige är fem stycken 1958 Villager.

Anders har haft sin Villager i elva år och är mycket nöjd med bilen.

Foom - Ett fenomenalt diskmedel

Vill Ni undvika nariga händer på Er fru?

Köp henne en flaska Foom.

Ett fenomenalt diskmedel!

Raggarbrudar på Kungsgatan i Stockholm, 1962.

Undrar om killen fick med flickorna i bilen?

Foto: Rolf Wertheimer

Jensen Interceptor och Cessna 150

Cessna 150 var ett ganska populärt flygplan. 23.949 stycken byggdes 1959-77.

Inte fullt så populär var Jensen Interceptor med 6.048 exemplar byggda 1966-76.

Interceptorn hade motorer från Chrysler, i början 383" och från 1971 en 440".

 

I ett avsnitt av motorprogrammet Top Gear diskuterades TV-deckare från 1970-talet, 

som Snobbar som jobbar, Helgonet och andra liknade serier. De hårda hjältarna i TV

fräste nästan alltid runt i Aston Martin, Ferrari, Volvo P1800 och andra sportiga bilar. 

De tyckte det var synd att ingen av deckarna valde Jensen Interceptor att åka runt och

jaga bovar i så herrarna Clarkson, Hammond och May gjorde en egen 70-talsdeckare.

Eller i alla fall introt till en TV-serie. Här kan ni se deras deckare "The Interceptors".

Sommar och Chevrolet

Här rullar Åke Lovén i en av de 276.078 tillverkade Chevrolet Fleetline Aerosedan 1948.

Åke är, precis som jag, från Lindesberg och jag tror att han också längtar efter sommaren.

Från Standard till Esso

En Scania-Vabis tankar vid en av Standard Oils pumpar.

Standard Oil övertog på 1920-talet aktiemajoriteten i flera mindre

svenska bensinbolag, däribland Krooks och Pratts och i början

av 30-talet namnändrades alla mackar i deras ägo till Standard.

1939 var det dags igen för ett namnbyte. Man tog helt enkelt de första

bokstäverna i Standard Oil, S O, och kallade varumärket för Esso.

Omprofileringen från Standard till Esso skedde i maj 1939.

Flera tusen mackar och hundra tankbilar skyltades om.

Den här macken låg i Hedemora.

Denna spektakulära bensinstation kunde man se och tanka på i Gävle.

Esso i Oskarshamn tillhörde en av de tidigare Standardmackarna.

Nostalgifiket i Kumla

Fördelen med sommaren är att man kan ut och åka på små utflykter utan att frysa.

En utflykterna jag gjorde i somras, tillsammans med några likasinnade, gick till Kumla.

Inte långt från fängelset, på gamla genomfartsvägen, ligger Nostalgifiket.

Utanför den gamla affären där fiket är inhyst parkerar man i gott sällskap.

Som namnet antyder kan man, förutom att fika, strosa runt och

titta på mängder av nostalgiförmål och prylar från 1940-70-talet.

Det finns även lite prylar att köpa men det mesta är dock inte till salu.

En imponerande samling av radioapparater och grammofoner finns att se. 

I fiket kan man handla klassiska bakverk som radiokaka och jitterbuggare.

Granne med Nostalgifiket finns en f.d Gulfmack fylld med gamla bensingrejer. Tyvärr

var inte ägaren hemma så jag vet inte ens om han visar sin samling för allmänheten.